Versandbehälterpreise steigen: Die Preise steigen um 500 US -Dollar pro Woche, sodass es schwierig ist, auf einigen Strecken eine Kabine zu finden

In letzter Zeit hat der Schiffsmarkt eine "Flut von Preissteigerungen" begonnen, und einige Shipper -Unternehmen sind in enger Versorgung und machen es sogar "schwierig, eine Kabine zu finden". März und April, die traditionelle Nebensaison für Außenhandel, sind nicht zu "leicht".
In jüngster Zeit haben Reedereien wie Maersk, Hapag-Lloyd, Cosco und MSC Preis erhöhte Briefe ausgestellt. Bei einem 40-Fuß-Behälter hat sich die Frachtrate um bis zu 2.000 US-Dollar erhöht, wobei einige Routen um fast 70%gestiegen sind.
Am 19. April zeigte der jüngste Shanghai Container Export -Freight Index, dass der aktuelle Frachtindex um 12,5 Punkte stieg, was einem wöchentlichen Anstieg von 0,7%und drei aufeinanderfolgende Erhöhungen erzielte, wobei die Güterquoten auf den Fernen und südamerikanischen Strecken weiter steigen.
Die Wasserstraße des Roten Meeres an der Kreuzung der beiden Kontinente Asiens und Afrikas ist die "Lebensader" der globalen Schifffahrt. Fast 12% des weltweiten Handels durchlaufen es.
Im November letzten Jahres brachen regionale Konflikte im Roten Meer aus. Viele Versandriesen haben die Navigation im Roten Meer ausgesetzt, und die Frachtraten stiegen. In diesem Jahr eskaliert die Situation im Roten Meer immer noch und die Versandarterien sind blockiert, insbesondere die Lieferkette Asia-Europe, die sehr betroffen ist.
"Diese Preissteigerung hat keinen besonders herausragenden Auslöser, aber der Vorfall mit Roten Meer ist noch nicht vorbei. Einige Reedereis sind im Urlaub, die Nachfrage in Übersee erholt sich und es gibt geopolitische Konflikte im Nahen Osten. Es gibt es viele umfassende Faktoren. "

In diesem Jahr stammten gute Nachrichten aus vielen Häfen. Der Durchsatz wächst und die Slot -Nutzung ist auf einem hohen Niveau.

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